FERRARI  F50

フェラーリ創立50周年を記念して製作されたF50は、フェラーリがこれまでに製作したF1マシンの中で最も公道走行に近いものだった。不朽の人気を誇ったF40の後継モデルであり、ハイパフォーマンスに対する先代の妥協を許さない純粋主義的なアプローチを踏襲している。パワーステアリング、パワーアシストブレーキ、ABSを持たないF50は、90年代のフェラーリの最強マシンであり、洗練された複合素材、F1スタイルの構造技術、エアロダイナミクスを多用した。

これまでのリミテッド・シリーズがターボチャージャー付きV8エンジンを搭載していたのに対し、F50はフェラーリF1-89およびF1-90のF1マシンから直接受け継いだ4.7リッター自然吸気V12エンジンを搭載。ミッドマウントされたフェラーリ・ティーポF130Bは、リヤバルクヘッドに縦置きでリジッドマウントされ、F1マシンと同様にトランスミッションとリヤサスペンションのロードベアリングメンバーとなった。透明なプラスチックのルーバー付きエンジンカバーの下から、V12エンジンの512馬力を発揮し、時速60マイル（100km/h）までわずか3.87秒で加速、最高速度は時速202マイル（325km/h）と謳われた。

F1にインスパイアされたテクノロジーはこれだけにとどまらなかった。F40のボディパネルはすべて複合材料で構成され、プッシュロッド式リアサスペンションが採用され、シャシーはすべてカーボンファイバーで作られ、グッドイヤーのフィオラノ・タイヤはこのプロジェクトのために特別に開発された。F50には、従来のタンクではなく、パンクしにくい燃料バッグが装備された。パワーステアリング、パワーブレーキ、トラクションコントロール、ABSは装備されなかった。